Simple item page
 

Parametry techniczne nawierzchni dróg leśnych na przykładzie Nadleśnictwa Przemków RDLP Wrocław

cris.lastimport.scopus2025-10-23T06:57:52Z
cris.virtual.author-orcid0000-0003-2240-7701
cris.virtual.author-orcid0000-0003-3908-3424
cris.virtual.author-orcid#PLACEHOLDER_PARENT_METADATA_VALUE#
cris.virtualsource.author-orcid31a02760-9ee1-4e58-a488-745897defd98
cris.virtualsource.author-orcid02b5497c-49d6-4b9f-a849-a5ef0d9ea41a
cris.virtualsource.author-orcid#PLACEHOLDER_PARENT_METADATA_VALUE#
dc.abstract.enForest infrastructure requires solutions that improve road pavement durability and load-bearing capacity. These are critical for the effective functioning of forest roads under difficult terrain conditions. Geosynthetics, such as geotextiles and geocells, enables efficient reinforcement of pavement structures, which is particularly important in forest areas with challenging soil and water conditions. The article analyses technical parameters of pavement structures in four sections of forest roads located within the Przemków Forest District (Regional Directorate of State Forests in Wrocław). Three sections were constructed with a crushed stone subbase, while one incorporated geotextile and a geocell filled with gravel. The technical condition was assessed by conducting field inspections and measuring the load-bearing capacity with a lightweight deflectometer. The road structures were identified using technical documentation and the current values of the dynamic deformation modulus were compared with the results recorded during construction acceptance tests. At the same time, it was observed that the application of geotextiles and gravel-filled geocells in the subbase layer significantly enhances the load-bearing capacity of forest road pavements. The findings confirm that an appropriate selection of technologies, including geosynthetics, contributes to increased durability of forest road pavements, ensuring greater operational efficiency and longer service life.
dc.abstract.plInfrastruktura leśna wymaga rozwiązań zwiększających trwałość i nośność nawierzchni dróg, co ma kluczowe znaczenie dla ich efektywnego funkcjonowania w trudnych warunkach terenowych. Zastosowanie geosyntetyków, takich jak geowłókniny i geokraty, umożliwia efektywne wzmacnianie konstrukcji nawierzchni. Jest to szczególnie istotne w terenach leśnych charakteryzujących się trudnymi warunkami gruntowo-wodnymi. W artykule zanalizowano parametry techniczne nawierzchni czterech odcinków dróg leśnych zlokalizowanych na terenie Nadleśnictwa Przemków RDLP Wrocław. Trzy odcinki wykonano na podbudowie tłuczniowej, a jeden z zastosowaniem geowłókniny oraz geokraty wypełnionej żwirem. Stan techniczny oceniono na podstawie wizji terenowych oraz pomiarów nośności nawierzchni z wykorzystaniem lekkiej płyty dynamicznej. Konstrukcję dróg określono dzięki dokumentacji technicznej, a aktualne wartości dynamicznego modułu odkształcenia porównano z wynikami uzyskanymi podczas odbiorów robót. Stwierdzono, że zastosowanie geowłókniny i geokraty wypełnionej żwirem w warstwie podbudowy znacząco poprawia nośność nawierzchni dróg w warunkach leśnych. Otrzymane wyniki potwierdzają, że odpowiedni dobór technologii, w tym wykorzystanie geosyntetyków, przyczynia się do zwiększenia trwałości nawierzchni dróg leśnych, zapewniając ich większą efektywność użytkową i dłuższy okres eksploatacji.
dc.affiliationWydział Leśny i Technologii Drewna
dc.affiliation.instituteKatedra Inżynierii Leśnej
dc.contributor.authorKrysztofiak-Kaniewska, Anna
dc.contributor.authorKania, Krzysztof
dc.contributor.authorKasztelan, Adrian
dc.date.access2025-08-28
dc.date.accessioned2025-08-28T08:49:27Z
dc.date.available2025-08-28T08:49:27Z
dc.date.copyright2024-09-27
dc.date.issued2024
dc.description.accesstimeat_publication
dc.description.bibliographyil., bibliogr.
dc.description.financepublication_nocost
dc.description.financecost0,00
dc.description.number3
dc.description.points20
dc.description.versionfinal_published
dc.description.volume23
dc.identifier.doi10.17306/J.AFW.2024.3.1
dc.identifier.eissn2450-7997
dc.identifier.issn1644-0722
dc.identifier.urihttps://sciencerep.up.poznan.pl/handle/item/4462
dc.identifier.weblinkhttps://www.forestry.actapol.net/tom23/zeszyt3/streszczenie-31.html
dc.languagepl
dc.language.otheren
dc.pbn.affiliationforestry
dc.relation.ispartofActa Scientiarum Polonorum Seria Silvarum Colendarum Ratio et Industria Lignaria
dc.relation.pages105-116
dc.rightsCC-BY-NC
dc.sciencecloudnosend
dc.share.typeOPEN_JOURNAL
dc.subject.enpavement bearing capacity
dc.subject.enlightweight deflectometer
dc.subject.engeosynthetics
dc.subject.entechnical condition
dc.subject.plnośność nawierzchni
dc.subject.pllekka płyta dynamiczna
dc.subject.plgeosyntetyki
dc.subject.plstan techniczny
dc.titleParametry techniczne nawierzchni dróg leśnych na przykładzie Nadleśnictwa Przemków RDLP Wrocław
dc.title.alternativeTechnical parameters of forest road pavements: a case study of the Przemków Forest District, Regional Directorate of State Forests in Wrocław
dc.typeJournalArticle
dspace.entity.typePublication